Lindelaan wordt verkeersveiliger ingericht

Om de verkeersveiligheid en het fietscomfort op de Lindelaan te verbeteren wordt de laan
tussen de Burgemeester Elsenlaan en Rembrandtkade aangepakt. Sinds 14 oktober 2024 is
de Lindelaan dicht voor doorgaand verkeer en zijn de herinrichtingswerkzaamheden
begonnen.

Gemeente Rijswijk heeft als doel de verkeersveiligheid te verbeteren. Hiervoor zijn meerdere
maatregelen doorgevoerd in het nieuwe ontwerp. Langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) krijgt
meer ruimte ten opzichte van de huidige situatie. Momenteel is de maximumsnelheid op de
Lindelaan 50 km/uur. Helaas gebeuren er ook wel eens ongevallen op de Lindelaan waarbij
kwetsbare verkeersdeelnemers als (brom)fietsers en voetgangers gewond raken. Daarom pakt de
gemeente de verkeersveiligheid op de Lindelaan aan.

Wat verandert er?
Er wordt ter hoogte van het winkelgebied (tussen Hendrik Ravesteijnplein en Jozef Israëlslaan) een
maximumsnelheid van 30 km/uur ingesteld. De rijbaan wordt versmald en er wordt een
middengeleider aangebracht. Daarnaast wordt in het 30 km/uur gebied streetprint op het asfalt
aangebracht om de verblijfsfunctie in dit gebied te benadrukken. Het asfalt krijgt hierdoor eenzelfde
uitstraling als klinkers, wat past bij een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Op kruispunten wordt de oversteekbaarheid voor langzaam verkeer verbeterd. Zebrapaden en
fietsoversteken worden aangelegd met een middeneiland, zodat voetgangers en fietsers de
Lindelaan gefaseerd kunnen oversteken en de rijbaan uitbuigt. Dit verlaagt de snelheid van het
gemotoriseerd verkeer.

Fietsen wordt aantrekkelijker, veiliger en comfortabeler door bredere en geasfalteerde fietspaden.
De fietspaden blijven vrijliggend vanwege de intensiteit van het gemotoriseerd verkeer en de
frequente buslijn. Zowel gemotoriseerd verkeer als fietsers en voetgangers op de Lindelaan hebben
voorrang op verkeer uit de zijstraten, hier worden in-/uitritconstructies aangebracht.

De kruispunten met de Jozef Israëlslaan en de Rembrandtkade worden ingericht als
voorrangspleinen, waarbij voldoende opstelruimte aanwezig is voor afslaande auto’s, overstekende
fietsers en voetgangers. Zebrapaden worden extra goed verlicht.

Subsidie Metropoolregio Rotterdam Den Haag
Fase 1 van het project wordt gerealiseerd voor een totaalbedrag van € 4,6 miljoen. Voor de
verkeersverbeteringen heeft de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) een subsidie verleend
van € 1,3 miljoen. Gemeente Rijswijk is onderdeel van de MRDH, samen met 20 andere
gemeenten. Samen werken zij aan een betere bereikbaarheid en aan het vernieuwen van de
economie. De MRDH heeft de subsidie toegekend vanwege de verbetering van de
​
Aanzienlijke verbetering verkeersveiligheid
Wethouder Mobiliteit Sandra van de Waart benadrukt het belang van de herinrichting van de
Lindelaan. “De Lindelaan is een van de straten in Rijswijk waar we de inrichting aanpakken om de
verkeersveiligheid te verbeteren. Waar dat kan passen we 50 km/uur straten aan naar 30 km/uur.
Dat is een van de doelen die we hebben bepaald bij de vaststelling van de mobiliteitsstrategie. We
verlagen de verkeerssnelheid en richten de straat veiliger en comfortabeler in voor fietsers en
voetgangers. Hiermee wordt de verkeersveiligheid aanzienlijk verbeterd.”

Bron: Gemeente Rijswijk