Tramlijn moet drukke Binckhorst redden, maar autoverkeer blijft probleem
De Vlietlijn loopt tussen Den Haag, Rijswijk en Leidschendam-Voorburg
De nieuwe Vlietlijn moet Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk beter verbinden en bewoners uit de auto krijgen. Toch voorspellen verkeersmodellen dat de Binckhorst in 2040 nog steeds overbelast zal zijn.
De tramlijn, geraamd op 575 miljoen euro, moet het Central Innovation District en de vernieuwde Binckhorst – waar tot 2040 zo’n 25.000 woningen en 30.000 banen bijkomen – bereikbaar houden. Gemeenten, MRDH, ProRail en HTM werken samen aan het plan, maar over de uitvoering wordt nog druk gedebatteerd. Bewoners stelden zelfs een metrovariant voor; Leidschendam-Voorburg onderzoekt dit idee.
Volgens adviesbureau Haskoning stijgt het aantal dagelijkse reizigers in de Binckhorst van 44.100 naar 159.200. Meer mensen nemen fiets of OV, maar ook het autoverkeer groeit met 81 procent tot 43.000 ritten per dag. Vooral kruispunten als Neherkade–Rijswijkseweg en Mercuriusweg–Binckhorstlaan raken overbelast, waardoor ook de tram vast kan komen te staan.
Om dat te voorkomen, wordt gekeken naar ingrepen zoals een ‘knip’ voor autoverkeer bij de Geestbrug. De komende tijd besluiten de gemeenten hoe de Vlietlijn precies vorm krijgt.
Bron: AD
