Rijswijkse gemeenteraad kiest voor tunnel Beatrixlaan en waakt over bereikbaarheid bestaande wijken

De gemeenteraad van Rijswijk heeft bij de behandeling van de zienswijze richting de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) een aantal duidelijke keuzes gemaakt over de toekomst van mobiliteit en openbaar vervoer in de stad. Met een gezamenlijk amendement, waarin zowel de VVD als Rijswijks Belang een belangrijke bijdrage leverden, spreekt de raad zich uit voor een toekomstbestendige infrastructuur én voor het behoud van goede openbaarvervoervoorzieningen in bestaande woonwijken.

Een belangrijk onderdeel van het amendement is de herbevestiging van de wens om een tunnel voor zowel autoverkeer als openbaar vervoer onder de Prinses Beatrixlaan aan te leggen. Volgens Jordy Loof, fractievoorzitter van de Rijswijkse VVD, is een dergelijke ondertunneling van groot belang voor de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en luchtkwaliteit in Rijswijk. Het project wordt gezien als een investering voor de lange termijn en vraagt om nauwe samenwerking met regionale partners en de gemeente Den Haag.

Tramlijn 1
Daarnaast uit de gemeenteraad zorgen over plannen van Den Haag om tramlijn 1 in de toekomst via de Geestbrugweg naar de Binckhorst te laten rijden. Volgens de raad is de noodzaak van deze routewijziging nog onvoldoende onderbouwd. Raadsleden vrezen dat de aangepaste route kan leiden tot extra verkeersdrukte, overlast voor omwonenden en mogelijke veiligheidsproblemen.
De raad benadrukt daarbij niet tegen verbeteringen van het openbaar vervoer richting de snelgroeiende Binckhorst te zijn. Wel vindt Loof dat eerst zorgvuldig moet worden onderzocht welke alternatieven beschikbaar zijn. Rijswijk wil hierover graag met Den Haag in gesprek blijven om oplossingen te vinden die zowel de bereikbaarheid van de Binckhorst verbeteren als de leefbaarheid in Rijswijk beschermen.

Vanuit Rijswijks Belang werd bovendien aandacht gevraagd voor de positie van inwoners in bestaande woonwijken. De partij vindt dat bij de verdere ontwikkeling van het openbaar vervoer niet uitsluitend gekeken moet worden naar nieuwe woningbouwlocaties en groeigebieden, maar ook naar bewoners die al jarenlang afhankelijk zijn van tram- en busverbindingen in hun eigen wijk.

In de zienswijze richting de MRDH is daarom expliciet aandacht gevraagd voor het behoud en de verbetering van openbaarvervoervoorzieningen in bestaande buurten. Rijswijks Belang wijst erop dat in het verleden haltes zijn verdwenen of verbindingen minder frequent zijn geworden, terwijl veel inwoners juist afhankelijk zijn van het openbaar vervoer voor werk, onderwijs, zorg, boodschappen en sociale contacten. Daarom pleit de fractie voor voldoende frequente bus- en tramverbindingen, een logisch netwerk van haltes en goede aansluitingen op voorzieningen binnen en buiten de gemeente.

Investeren
“Investeren in nieuw openbaar vervoer is belangrijk, maar we mogen daarbij de bestaande wijken niet vergeten. Inwoners moeten kunnen blijven rekenen op goede verbindingen dichtbij huis. Alleen zo zorgen we ervoor dat heel Rijswijk bereikbaar blijft,” aldus Annemie Koegler, fractievoorzitter van Rijswijks Belang.

Met het aangenomen amendement geeft de gemeenteraad een duidelijk signaal af richting de MRDH en andere betrokken overheden: investeren in nieuwe infrastructuur blijft noodzakelijk, maar nieuwe plannen moeten aantoonbaar bijdragen aan de bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid van alle inwoners van Rijswijk.