Rijswijk houdt vast aan bereikbare Prinses Beatrixlaan, terwijl Delft kiest voor Beatrixpark
De toekomst van de Prinses Beatrixlaan laat een duidelijk verschil zien tussen de ambities van Rijswijk en Delft. Waar Delft een deel van de belangrijke verkeersader wil versmallen om ruimte te maken voor woningen en een stadspark, zet Rijswijk juist in op investeringen om de doorstroming van het verkeer te verbeteren.
Voor Rijswijk is de Prinses Beatrixlaan een cruciale verbinding tussen de stad, Den Haag, Delft en de A4. Dagelijks maken duizenden automobilisten gebruik van de route. De gemeente ziet de huidige verkeersdrukte en files als een groot probleem en onderzoekt daarom al geruime tijd ingrijpende oplossingen, zoals tunnels en ongelijkvloerse kruisingen. Afhankelijk van de gekozen variant kunnen de kosten oplopen tot tientallen of zelfs honderden miljoenen euro’s. Rijswijk heeft hiervoor eerder al 30 miljoen euro gereserveerd, maar rekent ook op bijdragen van het Rijk en de provincie.
Beatrixpark
Delft kiest een andere koers. In het nieuwe coalitieakkoord staat het plan om ten zuiden van de Westlandseweg twee van de vier rijstroken te schrappen. De vrijgekomen ruimte moet plaats bieden aan groen, recreatie en woningbouw in een nieuw Beatrixpark. Ook wil Delft de maximumsnelheid op dit deel van de weg verlagen van 70 naar 50 kilometer per uur.
Volgens het Rijswijkse college is het juist belangrijk dat de Prinses Beatrixlaan haar regionale verkeersfunctie behoudt. In het coalitieakkoord is vastgelegd dat de gemeente de doorstroming op de hoofdwegen wil verbeteren en terughoudend is met snelheidsverlagingen die extra verkeershinder kunnen veroorzaken.
Ook de VVD-afdelingen van Rijswijk en Delft trokken eerder gezamenlijk aan de bel. Zij waarschuwden dat het versmallen van de weg zonder regionale afstemming kan leiden tot extra files en een verslechtering van de bereikbaarheid voor inwoners van beide gemeenten. Rijswijks wethouder Werner van Damme wees daarbij ook op de gevolgen voor de luchtkwaliteit, omdat stilstaand verkeer zorgt voor meer uitstoot.
Waar Delft de Prinses Beatrixlaan ziet als een barrière tussen de wijken Voorhof en Buitenhof, beschouwt Rijswijk dezelfde weg vooral als een onmisbare regionale verkeersverbinding. Daarmee kiezen de buurgemeenten voor twee totaal verschillende oplossingen voor dezelfde verkeersader: Delft zet in op vergroening, terwijl Rijswijk investeert in bereikbaarheid en een betere verkeersdoorstroming.
Bron: Omroep Delft
