Blackspots en hoe de Gemeente Rijswijk die gaat aanpakken

Blackspots zijn plekken waar in drie jaar tijd zes of meer mensen gewond zijn geraakt bij een verkeersongeval. Op deze risicolocaties neemt de Gemeente Rijswijk maatregelen om het aantal ongevallen terug te dringen en de verkeersveiligheid te verbeteren.

Ook in Rijswijk komen blackspots voor, vooral op drukke kruispunten waar regelmatig ongelukken gebeuren. De voornaamste oorzaak is vaak te hard rijden. Door de weginrichting aan te passen en bijvoorbeeld flitspalen te plaatsen, maken we deze plekken veiliger.

Schaapweg

Langs de Schaapweg liggen drie blackspots: bij de kruisingen met de Mgr. Bekkerslaan, Generaal Spoorlaan en de Sammersweg. Op deze locaties zijn maatregelen genomen of worden ze binnenkort uitgevoerd.

Bij de kruising met de Sammersweg is het aantal rijstroken al teruggebracht van twee naar één. Dit heeft geleid tot minder ongevallen. We blijven de situatie hier goed in de gaten houden en grijpen in als dat nodig is.

De kruising met de Mgr. Bekkerslaan wordt in 2026 aangepakt. Daar leggen we het tweerichtingenfietspad in een drempel en versmallen we de rijbaan om de snelheid te verlagen.

Ook de kruising met de Generaal Spoorlaan krijgt een opknapbeurt. In 2026 voeren we hier diverse maatregelen uit: een stopstreep, waarschuwingsborden en een verhoogde rijstrookscheiding. Op basis van een verkeersveiligheidsonderzoek kijken we daarnaast naar duurzame oplossingen voor de lange termijn.

Andere locaties

Er zijn ook nieuwe blackspots vastgesteld, zoals bij de Haagweg en de Laan van ’t Haantje. Bij die laatste treffen we uiterlijk eind dit jaar maatregelen. De situatie op de kruising Haagweg – Hoornbruglaan wordt nog onderzocht.

De blackspot bij de Laan van Oversteen is teruggekeerd, ondanks eerdere aanpassingen zoals opvallende bebording, fietsdrempels, extra opstelruimte voor auto’s en detectieverlichting die knippert zodra er een fietser nadert. In 2026 volgen extra verbeteringen: meer verlichting, een verkeersdrempel en de invoering van een 30 km/u-zone.

Flitspaal werkt

Op de kruising Steenvoordelaan – Generaal Spoorlaan is het aantal ongevallen gedaald sinds er een flitspaal is geplaatst. Ook de kruising Lindelaan – Rembrandtkade is veiliger geworden na de herinrichting van de Lindelaan.

Gedrag speelt grote rol

Wethouder Mobiliteit Sandra van de Waart: “Blackspots hebben onze prioriteit. We nemen uiteenlopende maatregelen om deze locaties veiliger te maken. Dat gaat deels via een betere inrichting van de weg, en deels via handhaving, zoals controles en flitspalen. De meeste ongelukken ontstaan echter door te hard rijden, en dat los je niet alleen op met aanpassingen aan de weg. Hardrijden is vooral een gedragsprobleem. Daarom zijn handhaving en bewustwording zo belangrijk. Met waarschuwingsborden en gedragscampagnes maken we automobilisten bewust van hun rijgedrag. Al deze maatregelen maken deel uit van ons Actieplan Verkeersveiligheid.”