Rijswijk leefbaar, verkeersveilig en bereikbaar houden

De gemeente Rijswijk heeft een plan gemaakt voor de toekomst van vervoer (mobiliteit) in Rijswijk. Dit plan heet de Mobiliteitsstrategie Rijswijk 2040. De gemeenteraad heeft de strategie vastgesteld op 23 april. Met een samenhangend pakket van maatregelen wil de gemeente samen met Rijswijkse inwoners en ondernemers de bereikbaarheid van de stad en regio veiligstellen. Ook verbeteren hiermee de leefbaarheid en veiligheid van Rijswijk.

Rijswijk groeit. Tot 2040 komen er in Rijswijk naar verwachting 8.000 tot 10.000 woningen bij door nieuwbouw en door het ombouwen van leegstaande kantoren. Ook komen er tot 2040 naar verwachting zo’n 4.000 banen bij. Delft en Den Haag groeien eveneens. Al die nieuwe inwoners en werknemers zorgen voor meer drukte op de weg, het fietspad, de stoep en in het openbaar vervoer. De druk op parkeerplaatsen neemt verder toe en er komt nog meer vracht- en bestelverkeer in de stad. Met de Mobiliteitsstrategie speelt de gemeente Rijswijk op deze ontwikkelingen in.

De mobiliteitsstrategie omvat een gerichte investering in wegen, openbaar vervoer, parkeervoorzieningen en openbare ruimte, met als doel een nieuw evenwicht te vinden tussen bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid. Met het vaststellen van deze strategie bevestigt de gemeenteraad de keuze voor diverse mobiliteitsopties die schoon zijn en weinig fysieke ruimte vragen, zodat zo veel mogelijk Rijswijkers ervan kunnen profiteren.

Schone, leefbare en veilige oplossingen
Wethouder Mobiliteit Armand van de Laar ziet het aannemen van de mobiliteitsstrategie als een grote stap voorwaarts: “Iedereen heeft de vrijheid zelf te bepalen hoe die van A naar B gaat. Als stad geven we vooral ruimte aan vormen van vervoer waar zo veel mogelijk Rijswijkers van kunnen profiteren en die schoon zijn en efficiënt met de ruimte omgaan.”

Iedere wijk vraagt een andere aanpak
De mobiliteitsstrategie houdt rekening met de diverse behoeften van verschillende wijken en inwoners. Op bedrijventerreinen moet er bijvoorbeeld ruimte blijven voor het laden en lossen van vrachtwagens, terwijl er in en rondom winkelgebieden betere routes voor voetgangers en goede parkeervoorzieningen voor fietsen worden gerealiseerd. Voor alle wijken wordt gestreefd naar een toegankelijk openbaar vervoer.

30 kilometer
Een belangrijke stap in het vergroten van de verkeersveiligheid en verbeteren van de leefbaarheid is de invoering van een maximumsnelheid van 30 km/u op meer wegen voor gemotoriseerd verkeer. Deze maatregel zal een aanzienlijke impact hebben op de veiligheid van weggebruikers en draagt bij aan een veiligere en schonere leefomgeving voor alle inwoners.

Meedenken over de toekomst van mobiliteit in Rijswijk
Honderden Rijswijkse inwoners en ondernemers hebben meegedacht over de toekomst van de mobiliteit in Rijswijk. Dit is op verschillende manieren gebeurd; door middel van enquêtes, maar ook  met gesprekken en bijeenkomsten. In 2021 is de eerste enquête gehouden en deze is dit jaar herhaald. De resultaten blijken met elkaar overeen te komen. Dit betekent dat de Rijswijkse inwoners en ondernemers nog hetzelfde denken over mobiliteit in Rijswijk. Het behouden van het groene karakter van Rijswijk staat nog steeds met stip bovenaan. Bijna de helft van de respondenten zou meer bomen en parkjes in de straat willen hebben. Gevraagd naar hoe we de schaarse ruimte beter kunnen gebruiken om te reizen staat investeren in het openbaar vervoer met stip op de eerste plaats gevolgd door het aantrekkelijker maken om de fiets te pakken. Voor de eigen straat vindt men vooral verkeersveiligheid en groen belangrijk, gevolgd door autoparkeerplaatsen en ruimte om te lopen en te wandelen. De resultaten van de enquête staan op Samen.rijswijk.nl.

Hoe verder
De komende jaren zullen de keuzes uit de mobiliteitsstrategie worden uitgewerkt. In de praktijk zullen de veranderingen zichtbaar worden, zoals bij de ontwikkeling van nieuwe parkeergarages in het Havenkwartier en Bogaard Stadscentrum, en bij de herinrichting van straten zoals de Lindelaan, de Rembrandtkade en de onderdoorgang Hoornbrug.

Bron: Persbericht gemeente Rijswijk